MAN ökar sin marknadsandel genom system för utsläppskontroll

I takt med att utsläppsreglerna för sjöfarten har skärpts har efterfrågan på effektiv avgasrening ökat markant. MAN har lyckats skapa effektiva gasreningssystem i mycket kompakta och flexibla format. Detta har lett till dominans på marknaden för fritidsbåtar och en växande andel inom den kommersiella sektorn. I år har de också lanserat en helt ny hybridmotor som utmanar marknaden ytterligare.

MAN är välkänt för sina omfattande erbjudanden som täcker hela det marina applikationsspektrumet, från fritidsbåtar till oljetankers. Inom yachtsegmentet har de länge dominerat marknaden, mycket tack vare utmärkta avgasreningssystem som ger tillgång till marina områden som annars är förbjudna. Nu vinner de också mark inom kommersiella applikationer.

“Det finns många olika krav från kunderna idag och vi måste se till att vi uppfyller specifikationer, klassificeringskrav och utsläppsregler för att vinna anbud. Konkurrensen är ofta mycket hård. Det som skiljer MAN åt är att de lyckas leverera på alla fronter, särskilt när det gäller utsläppskontroll. Ett exempel är de högvarviga motorerna som även uppfyller Inland Waterways Stage V-krav, vilket gör dem attraktiva för operatörer med strikta krav inom olika sektorer”, säger Peter Thorne på distributören Dpower Sweden AB.

Mindre avgasreningssystem skapar möjligheter

Fördelen med MAN:s lösningar för utsläppskontroll är inte bara deras effektivitet, utan även deras mindre storlek och flexibilitet. SCR-system är vanligtvis stora och otympliga, men MAN:s system gör det möjligt att installera dem i mycket mindre utrymmen. På Dpower har man sett hur detta har skapat efterfrågan bland kunder med trånga maskinrum.

“Vi har haft kunder som försökt montera en motor på en båt eller ett fartyg där storleken på utsläppskontrollsystemet blev en begränsande faktor. De försökte vrida och vända på det, men det passade helt enkelt inte. Det självklara valet föll då på MAN, eftersom deras SCR-lösning är kompakt och flexibel”, förklarar Peter Thorne på Dpower.

Längre TBO ökar attraktionskraften

En annan fördel med MAN:s motorer är de långa intervallen mellan översynerna. En lång TBO (Time Between Overhaul) bidrar till att hålla nere kostnaderna för motorrenoveringar. Detta är sannolikt en faktor som gör MAN attraktivt för myndigheter som kustbevakning, sjöräddningstjänst och militära fartyg, där effektiva och tillförlitliga motorer med lång livslängd är avgörande.

“Vi har nyligen avslutat en större leverans till ett varv som bygger flera kustbevakningsbåtar som ska levereras till Sydeuropa, och vi ser ett fortsatt intresse där. Det är ett gott tecken med tanke på den noggranna urvalsprocessen”, säger Peter. “På Dpower är vi involverade i hela leveransprocessen tillsammans med våra kunder, för att säkerställa installation och prestanda. Det gör att vi kan se fördelarna med MAN:s lösningar.”

Efterlängtad hybrid lanseras 2024 

I år lanserade MAN också sin hybridmotor, MAN Smart Hybrid, vilket ytterligare stärker deras konkurrenskraft på marknaden. Peter anser att denna investering i miljövänlig teknik visar MAN:s engagemang för att möta framtida utmaningar inom den marina sektorn och deras förmåga att fortsätta leverera innovativa lösningar i branschens framkant.

Hybridlösningen är tillgänglig för alla motorplattformar, I6, V8 och V12, med en systemeffekt från 644 till 2500 hk.

“MAN kombinerar konventionella marin- och elmotorer med generatoraggregat och batterier. Detta öppnar många möjligheter att använda hybridkraft i både båtar och kommersiella applikationer, allt från en enda leverantör, vilket är en betydande fördel”, förklarar han.