I ett samarbete med DKraft, Ockelbo utrustar Ockelbo B25 med Cox CXO300 dieselmotor för utombordare. Den nya motorn ger båtägare ett bränsleeffektivt, rent alternativ med bra bränsleekonomi och längre serviceintervall.
Ockelbo är känt för sitt engagemang för att tillverka förstklassiga, helsvetsade aluminiumbåtar som exemplifierar både kvalitet och prestanda. Nu har de tagit steget ut på okänt vatten och utökat sitt motorutbud genom att utrusta sin välkända aluminiummodell Ockelbo B25 med en dieselmotor för utombordare. Detta initiativ ger marknaden ett pålitligt motoralternativ som garanterar en längre livslängd och möjlighet att färdas längre sträckor med lägre bränsleförbrukning.
“Vi levererar CXO300-motorn från Cox till Ockelbo och hjälper till med att driftsätta och testa kombinationen. Det är första gången vi levererar en dieselutombordare till en svensk båttillverkare och vi tror att det fyller ett stort tomrum på marknaden idag”, säger Mats Hallberg, Cox representant på DPower.
Utmärkt prestanda för en specialbyggd marin dieselmotor
CXO300 är en omsorgsfullt konstruerad V8 på 300 hk med 4,4 liters cylindervolym som är specialbyggd för marina applikationer. Dess design och prestanda är utformade för att uppfylla de stränga kraven för marin användning, vilket garanterar tillförlitlighet och optimal funktionalitet.
“I våra tester har den här uppsättningen fungerat anmärkningsvärt bra. Lastad med sex passagerare nådde den över 40 kn, en hastighet som vi bara kan uppnå med två passagerare med en motsvarande bensinmotor”, säger Michael Waax på Ockelbo. “Det här skingrar effektivt missförståndet att diesel är långsammare än bensin och visar skillnaden i prestanda när båten är tungt lastad.”
Motorn är också optimerad för lång livslängd och förlängda serviceintervaller på 250 timmar. Detta kan jämföras med bensinmotorer som normalt kräver service var 100:e timme, har drastiskt kortare livslängd och lägre andrahandsvärde.
Bättre bränsleekonomi jämfört med bensinalternativ
Dieselmotorer presterar bättre än bensinmotorer vid låga varvtal på grund av deras högre kompressionsförhållande. Denna större kompression av luft och bränsle i cylindrarna resulterar i ökad effekt vid lägre hastigheter och ca 30% bättre bränsleeffektivitet.
“En bättre bränsleekonomi är naturligtvis intressant för många båtägare och företag. Det innebär en längre räckvidd och minskar också oron för att bränslet ska ta slut under längre utflykter. Den här fördelen ger en känsla av trygghet och bekvämlighet, vilket möjliggör mer oavbrutna och bekymmersfria båtupplevelser, särskilt för dem som använder sin båt mycket”, säger Hallberg. “Möjligheten att köra motorn på låga varvtal innebär också att båten erbjuder en tyst och bekväm körning. Och på vintern är diesel ofta mer lättillgängligt eftersom fritidsbåtarna stänger ner för säsongen”, tillägger han.
Hållbarhet är en nyckelfaktor för många båtägare
Utöver lägre bränsleförbrukning finns det ytterligare miljöfördelar. CXO300 kan t.ex. köras på HVO eller det fossilfria alternativet 100%, EcoPar. Utsläppstester har också visat att motorn är så ren att den uppfyller de strängaste miljökraven i Europa.
“CXO300 har godkänts för användning på Bodensee-sjön i Tyskland. Det är vanligtvis inte möjligt för motorer över 100 hk. Det är en motor med exceptionellt ren förbränning, och det är nu tillåtet att köra två CXO300 på just den sjön. Det är en stor sak för många kunder i Europa”, säger Hallberg.
Ett brett spektrum av potentiella köpare
Dieselvarianten Ockelbo B25 är idealisk för både privata ägare och företag som kräver konsekvent användning av båten året runt. Detta inkluderar båttaxiföretag, sjukvårdspersonal som tjänstgör i skärgårdsmiljöer och dagliga pendlare.
“Vi har också sett att det finns ett stort intresse bland myndigheter, som vanligtvis kräver en dieselmotor. Detsamma gäller för båtar som trafikerar oljeplattformar, där man av säkerhetsskäl inte får använda bensinmotorer”, säger Waax. “Och naturligtvis finns det ett intresse bland företag som erbjuder sjöfartsutbildning. För närvarande testas installationen grundligt av Anna Sandgren, som är båtinstruktör och journalist och tillbringar långt över 200 timmar till sjöss varje år. Hon testar båten och kommer att rapportera om den framöver.”
Ett samarbete som bygger på hängivenhet för kvalitet
Samarbetet mellan DPower och Ockelbo inleddes 2023, och de första båtarna kommer att levereras under första kvartalet 2024.
“Ockelbo B25 är en exceptionell, handgjord båt som tillverkas i vår fabrik i Riga. Folk blir ofta förvånade när de får veta att det tar 900 timmar att tillverka den och att den svetsas ihop för hand av de skickligaste svetsarna som finns. Allt är handgjort. Det här är ett premiumfartyg och vi kompromissar inte med någon detalj, vilket innebär att alla leverantörer måste leva upp till samma kvalitetsnivå som vårt svetsarbete”, säger Waax.
Fakta om motorn:
CXO300
- 300 hk
- 4,4-liters utombordardiesel
- 503 lb.ft vridmoment vid 2250-3000 rpm
- EPA Tier 3, RCD II, IMO II och BSO II
